Blog Archives

Ciri motor dipakai untuk aktifitas apa, bisa dilihat dari Box_nya

Sesekali bikin artikel yang rada konyol, biasa lagi habis IDE karena banyak pikiran tentang kerjaan. Yang terkadang juga bikin hati terasa pedih, mau marah, dan mau nangis juga(tapi malu). Nah kali ini ada cerita konyol terceletuk dalam obrolan dengan teman lama, ketika nongkrong di desa beberapa tempoe lalu. Mungkin PB dan kawan satu ini sedari dulu, saat masih mengenyam bangku sekolah. Untuk urusan motor, hampir saja selalu sama(se-Hobby). Silakan dipelototin photo dibawah ini, heheheh 😉

-Baca Selanjutnya Kawan->

Si Jule sejak 3 tahun silam, setia dengan Olie Pertamina Enduro 4T

Si Jule adalah panggilan motor PB, Yamaha Jupiter Z 2003 silam. Dulu waktu masih awal sering banget gonta-ganti olie dengan harga yang cukup lumayan nampol, sebut saja motul,Bm1,dsb. Semua merk olie yang bisa dibilang mahal, si Jule sudah pernah negak itu semua. Namun ketika sekitar tahun 2010an, si Jule diNol_kan(istilah mekanik), jadi kondisi standart abis. A.k.a jadi motor kembali gen awal, yang tanpa over stroke,dsb. Sejak itulah menggunakan olie biasa sebagai berikut ini :

Read the rest of this entry

Aki tekor, CDI BRT i-max matot!!

Lagi-lagi artikel serie curcol, hehehe… 😳 !! Tempoe hari pernah PB bahas soal Motor Yamaha Jupiter Z 2003 yang ngangkrak di Desa Blitar sana, artikel di Sini. Tempo hari PB berhasil membawanya kembali untuk di ajak beraktifitas lagi sehari-hari, namun kemarin waktu prepare mau di ajak ke Surabaya lagi itu ada kejadian yang tak mengenakan. PB mulai bongkar-bongkar(buat di bersihkan sektor-sektor tertentunya) dari jam 9 pagi hingga kelar jam 4 pagi dini hari 👿 , karena memang motor ini tidak di pakai sudah terhitung ±1 tahun lamanya. Wajarlah, kalau harus prepare agak banyak ketika mau di ajak jalan lagi.

Penampakan dahulu, saat sebelum nganggur :mrgreen: .

Motor ini sedari dahulu kala, sudah mengaplikasikan CDI Unlimiter. Ya memang dulu PB juga pernah muda, jadi pernah juga jadi Speed Lover(namun gak alay). Dulu pernah pakai CDI BRT HyperBand, namun ada keluaran baru yang lama itu dijual dan beli lagi yang sekarang ini yaitu CDI BRT DualBand Smart Click(yang ada saklarnya, mirip NOS).

Yang sekarang jenis ini 😀 . ::Pict form Google:: yang asli ditinggal di desa, lupa motretin 😆 .

Padahal waktu kemarin PB sudah prepare, kalau namanya motor lama tidak kepakai aki pasti tekor. Makanya PB charger_kan aki ke tukang service aki, ±5jam lamanya. Namun tetap saja ternyata tidak kuat mengangkat CDI BRT tadi, alhasil motor nggak mau nyala. Sempat nyala sebentar, langsung mati seterusnya. Alhasil terpaksa pasang lagi CDI standart bawa’an lahir Jupiter Z 2003 ini, dan alhamdulillah nyala hingga sekarang(sudah buat aktifitas lagi). Kira-kira ada yang pernah ngalami hal ini gak?? Terus solusinya terbaik bagaimana, kalau ingin tetap pakai CDI BRT itu?? Terimakasih… 😀 ::Mohon kasih masukan:: 😆