Kawasaki Ninja RR Mono diSurabaya, indentnya sampai 2 bulan!! Justru SL, yang ready..

Berita lokal untuk area Surabaya, yang datangnya dari pabrikan KMI. Meskipun Kawasaki Ninja RR Mono, yang bisa dibilang tak semoncer Ninja 250 FI. Namun ternyata di Kota Surabaya untuk bisa meminangnya dibutuhkan kesabaran yang ekstra, karena masih indent hingga ±2bulan lamanya. Kebetulan kawan lama PB ingin sekali untuk bisa meminang si Ninja RR Mono ini, ternyata setelah pergi ke dealer KMI malah mendapatkan jawaban kalau butuh indent lama untuk bisa meminang Kawasaki Ninja RR Mono ini. Berikut obrolannya by BBM 😉

Kawasaki Estrella 250cc, berbandrol 64.9jt-66.7jt itu sangat Wajar!!

Kemarin PB membuat artikel yang berhubungan dengan produk terbaru Kawasaki, yaitu Kawasaki Estrella 250cc(disini). Alhasil kemarin pada tgl.21-03-2014 malam, beneran di launching untuk area Jakarta. Seperti yang sudah pada diramalkan oleh dunia blogosphere sebelumnya kalau pastinya akan di banderol 60jt’an. Akhirnya kemarin dunia blogosphere yang memang bisa berkesempatan hadir, telah mengumumkan kalau bandrolnya adalah 64,9jt(type standart) dan 66,7jt(type SE). Lumayan mahal untuk kelas motor 250cc, namun akan tetapi…

Kawasaki Ninja 400, dejavu Kawasaki ER6F Indonesia

Ngomongin soal motor sport Kawasaki memang banyak sekali modelnya, dari mulai kubikasi kecil hingga ribuan cc. Kali ini PB mau sedikit mereview Kawasaki Ninja 400, yang masih beredar di luaran sana. Sepintas menurut PB kalau melihat Kawasaki Ninja 400 ini, ibarat dejavu Kawasaki ER6F Indonesia. Detail bodynya sangat mirip sekali dengan Kawasaki ER6F (a.k.a Kawasaki Ninja 650) yang telah lama beredar di Indonesia. Simak beberapa penampakan berikut:

Kawasaki Estrella 250cc, hari ini lahir di Indonesia kah??

Menurut info yang beredar kuat, hari ini KMI menghadirkan produk barunya yang berupa motor sport 250cc beraliran retro di Indonesia. Seperti yang pernah blogger papan atas ulas (TMCblog.com), maka sangat kemungkinan besar hari ini akan ada produk Kawasaki yang selama ini masih belum ada pesaingnya(motor classic yang di rilis kembali). Meski Kawasaki Estrella ini retro tampangnya, namun sisi mesinya tak menggunakan teknologi kuno. Terlihat dari system pengabutan sudah memakai Digital Fuel Injection, meski diperkirakan di banderol 60jt’an namun memang nilai ke eksotisanya memiliki nilai lebih 😉 .

Kawasaki Versys 2014 ABS, Motorcycle an explorer’s dream

Kawasaki memang selalu bisa saja membuat moge yang keren-keren, tak ayalnya versi “Versys series 2014” ini. Versys memang motor yang mesinnya berbasis mirip dengan ER6n series, namun beda di sekmentasinya. Kalau Versys lebih condong ke Dual purpose Bike(enduro motor), makanya memiliki rasio dengan nafas lebih panjang daripada ER6n. Tampang yang sudah mirip dengan motor-motor gelaran Rally Drakkar, menjadikan Kawasaki Versys lebih gagah. Kawasaki world sudah menelurkan versi 2014, namun menurut PB sepintas hampir sama dengan serie sebelumnya. Hanya beberpa detail saja yang berubah, simak gambar berikut:

Kawasaki Versys 2014 ABS Pict from: http://www.kawasaki.com

Kawasaki Z1000 2014, official launching

Kawasaki kembali menggetarkan dunia otomotif Indonesia dengan menelurkan Produknya yang berasal dari keluarga “Z”, yaitu Kawasaki Z1000 pada hari kemarin (28-02-2014). Karena Z series merupakan aliran produk Kawasaki yang memiliki garis besar Naked-Bike, sudah pasti tanpa fairing. Maka dari itu, sektor mesinya terlihat jelas dengan setiap konturnya. Yang memiliki aura lebih gagah, dan tentu saja garang dengan mesin 1043 cc, DOHC, Liquid Cooled, 16 Valves 4 Stroke, in-line four, yang menghasilkan tenaga 142 PS pada 10.000 rpm dengan torsi 111 Nm pada 7.300 rpm.

KMI pelan, namun selalu pasti…

Beberapa hari belakangan ini, dunia blogsphere di gencarkan dengan datangnya produk KMI yaitu Ninja 250 RR Mono. Walau artikel ini dibilang rada telat, aku ora opo-opo!! Karena PB memiliki opini pribadi yang juga ingin di curahkan dalam coretan blog mini ini, so tidak ada salahnya memiliki tata bahasa sendiri. Selama ini menurut pandangan PB KMI selalu saja bertindak pelan, atau bisa di bilang silent. Namun strateginya pantas di waspadai, karena melalui produk Sport 250cc terdahulu Ninja 250cc series. Selalu sukses merebut sekmen Sport 250cc. Bahkan Honda yang notabenya ATPM terbesar di Indonesia, saat perang di sekmen Sport 250cc sempat kedodoran dan bahkan CBR 250cc karena single cylinder sering jadi cemo’oh’an. Karena Yamaha belum punya, dan Suzuki punya Inazuma 250cc namun kurang beruntung meski 2 cylinder.

Juragan TMCblog.com lagi serius membalap .

 

Kenapa kalau Ninja 250 RR Mono, justru jadi sanjungan??

• Karena KMI menaruh Ninja 250 RR Mono untuk menggantikan si single cylinder Ninja 2-tak 150cc yang sudah mulai discontinue, dimana motor Ninja 150cc 2-tak ini terkenal dengan motor kencang yang memiliki tarikan josss. Jadi tidak mungkin kalau kubikasi 150cc tetap dipertahankan untuk mempertahankan taste “motor kencang yang memiliki tarikan josss” jadi kubikasi dinaikan, namun tetap mempertahankan ke single cylinderanya.

• KMI selalu pandai melihat peluang kelemahan kompetitor, dan selalu konsisten dengan apa yang menjadi ke ahliannya. Sudah sedari dulu Ninja merupakan motor legenda, dimana menyebut motor “Ninja” langsung mindsetnya Motor mewah dan keren. Jadi KMI selalu saja mempertahankan Nama Ninja di berbagai banyak model dan kubikasi motor sportnya.

• Ceruk kekosongan yang ada selalu di gunakan oleh KMI dengan fuel power, misal saja KMI hanya berhasil dengan motor sportnya. Dia selalu bertahan dengan memainkan sekmen motor sportnya, tanpa menoleh kompetitornya yang bisa di bilang ramai-ramai memainkan sekmen motor matic/bebek/sport 150cc. KMI tanpa goyah tetap bertahan mainan di Sport 1/4liter ke atas(lebih serius main mogenya). Walau sebenarnya ada bebeknya, namun sepertinya hanya abaikan saja.

Itulah beberapa Opini dari pandangan blogger awam seperti PB, jadi kalau celotehanya kurang lengkap dan berkenan. Monggo di share opini yang bener menurut kawan semua, semoga bisa jadi lebih baik lagi. Hehehe…. 😀 🙂 😆 Terimakasih…

KAWASAKI BJ250L, motor Retro KMI

KMI memang WOW soal motor sportnya, dia benar-benar percaya diri dengan kemampuannya yang ada. Sudah sejak lama, bahwasannya KMI lemah di urusan matic dan bebeknya. Bisa dibilang begitu, untuk kancah pangsa pasar Indonesia. KMI kalah dengan para kompetitor Duo Raksasa.

Sesuai dengan TPT yang terbaca sejak tgl.18-07-2013, KMI telah uji type dengan kode “KAWASAKI BJ250L”. Seperti terlihat dibawah ini, sebagai berikut:

Kode TPT KMI terbaru 😀

Seperti yang sudah dibahas oleh blogger-blogger besar, TMC & Pertamax7. KMI benar-benar mampu menyiasati celah pasar Indonesia, khususnya di Sport. Ketika Duo Raksasa gencar dengan Matic Retronya, dan di ikuti oleh pabrik “S”. Rupanya KMI tidak mau kalah dalam mewarnai varian retronya, namun di posisi Sport (Sesuai dengan keistimewaannya).

Itu hasilnya mbah Google

Ini tentunya kabar segar buat para pecinta motor sport classic, apalagi yang sampai sekarang masih demen mainan sama Kawasaki Binter series. Tentunya ada penggemar sendiri, untuk calon motor KMI yang notabene retro sport / sport classic ini.

Hemsss….Unik ya, kalau ini beneran hadir mewarnai pasar R2 Indonesia. Seperti ibarat dikata, Binter is Back !! Kaya judul-judul film aja. Yuks kita tunggu saja, gimana kelanjutan dari KMI tentang kodep TPT ini. 😀